На этой странице вы можете бесплатно и без регистрации смотреть запись видео квалификации гран-при Австрии сезона 2015 года, прошедшее на трассе Шпильберг 20 июня 2015 года. Приятного просмотра. К тому же вы может прочесть несколько интересных статей, касающихся гран-при Австрии: 
(Подробнее…)
В Канаде в Уильямс рассчитывали на высокие максимальные скорости обоих болидов, поэтому решили позаботится и об обратной стороне медали об охлаждении тормозов. Сложно назвать это глобальным обновлением, но вот обновлением для гран-при Канады вполне. Итак, на фото вы видите так называемую тормозную корзину, она открыта. Суппорт доступен, и самое главное это довольно большое отверстие (1), сделанное как раз для охлаждение диска и вышеупомянутого суппорта. Это не немаловажно потому как на предыдущих этапах команда использовала закрытую тормозную корзину.
Всегда Ваш В.Г.
В Макларен знают, что проблемы болида не только в силовой установке Хонда. Японцы привезли в Канаду обновлённую версию агрегата, они потратили две фишки на улучшение в системе турбонадува, постарались увеличить производительность турбо и компрессора. Мы говорим, что увеличение мощности ограничено, потому что все основные интервенции направлены на поиск надёжности. В Уокинге есть понимание, того что их болид отстаёт от остальных. Возможно это одна з причин, почему Макларен привез в Канаду обновлённое переднее анти-крыло для своего MP4-30. На фото вы видите два варианта переднего анти-крыла для Канады. Верхнее имеет регулировочные винты (белый круг), которые позволяют изменить угол атаки последнего закрылка, в то время как нижнее имеет подобный элемент в правом нижнем углу. Для корректировки угла, необходима только одна отвёртка, и эту работу механики могут выполнять во время пит-стопа. Подкручивая регулировочные винты и меняя тем самым угол атаки крыльев и следовательно уменьшая или увеличивая сопротивление, механики влияют на количество потребления топлива болидом. Ещё больше обновлений Макларен (здесь)
Всегда Ваш В.Г.
Заубер вторая команда, наряду с Уильямс, которой приходится использовать «место обезьяны» для того чтобы стабилизировать заднюю ось и нехватку прижимной силы. Как видите, на фото изображёно «место обезьяны» (белый овал), которое в дополнении к основному профилю должно помочь в поиске баланса в задней части С34. К тому же инженерам доставили хлопоты проблемы с дисками от Carbon Industries, после одной из сессий свободных заездов механики обнаружили карбоновую пыль…
Больше об обновлении болида Заубер читайте здесь.
Всегда Ваш В.Г.
В Канаде Лотус довольно не плохо выступил, его пилоту были в ТОП-5 в первой сессии свободных заездов и в гонке выглядели довольно сурово. Команда из Энстоун не забыла опыт прошлого года, когда они использовали асимметричный нос. В Монреале Ник Честер решил вернуться к прошлогодней идее. Как видите, на фото задний воздуховод горячего воздуха шире в левой части, а в правой немного уже. Так что некоторые обновления болида Лотус E23 в Канаде, это хорошо забытые изобретения прошлого года.
Всегда Ваш В.Г.
Обновление болида Мерседес W06 в Канаде началось с заднего спойлера. Он был чем-то похож на тот, который команда применяла в Китае. Всё ориентировано на создание большей нагрузки. Основной профиль (1) крыла менее задран вверх, подвижный закрылок претерпел изменения в задней части и в боковой (белый овал), там где он изгибается в месте прилегания к боковым элеронам, по мнению Мерседес это поможет им увеличить максимальную скорость на прямых. Имеются пять горизонтальных прорезей (2) в верхней части стенок заднего спойлера и полностью отсутствует «место обезьяны», которое вы видели в Монако. Полный перечень обновления болида команды Мерседес здесь. (Подробнее…)
В прошлом году пилот Ред Булл Диниэль Риккардо выиграл гран-при Канады, в этом году команда довольствовалась восьмым местом Даниила Квята перед стартом гонки. Хотя команде из Милтон Кейнс не приходится рассчитывать на помощь Эдриана Ньюи, который постепенно отходит от дел, тем не менее они не бросают работы над машиной и привезли в Канаду новый капот. Его отличие от старого в том, что он немного шире в той части, которая находится сразу за пилотом, для более качественного охлаждения силовой установки Рено. Но затем капот становится значительно уже своего предшественника, для того чтобы немного потерять в аэродинамической эффективности. В принципе с этого капота начались обновления болида Ред Булл RB11 в Канаде. Полая информация об обновлении RB 11 читайте здесь. (Подробнее…)
Судя по тому какой корпус был выгружен в паддоке Монреаля, команда Феррари привезла в Канаду несколько действительно значительных обновлений своего болида SF15T. После открытия ящиков стало ясно, что итальянская команда привезла не только обновлённый двигатель, на который инженеры из Маранелло потратили три фишки развития, но и новые аэродинамические элементы и новый бензин от компании Shell. Команда не применяла аэродинамического пакета прошедшего испытания в Барселоне и подготовила передние анти-крылья создающие большую разрядность, чтобы создать ещё более низкое сопротивление качению. (Подробнее…)
Торо Россо в ожидании важного пакета обновлений для гран-при Австрии, ведь трек принадлежит владельцу команды Дитриху Матешицу и команда чувствует себя обязанной выступить на отлично. Однако в Торо Россо не обошлись и без некоторых технических обновлений своих болидов STR10 для Канады, ведь трек имеет свои особенности под которые необходимы тонкие настройки. На фото вы видите задний спойлер, который использовали Красные Быки для Монреаля. Трасса предназначена для болидов настроенных на среднюю и низкую аэродинамическую нагрузку работающую на длинных прямых. Отличительными чертами являются: высоко задранная передняя кромка основного профиля (1), две горизонтальные прорези в верхней части бокового элерона (2) и 2 вертикальных изогнутых отверстия в передней части боковых стоек (4). Здесь же на фото вы видите «бахрому» (5) в нижней части элеронов, которая приводит в порядок воздушные потоки после выхода из заднего диффузора, а так же 7 изогнутых в вертикальной плоскости выступов (3) тоже призванные правильно отводить воздушные массы от конструкции.
Всегда Ваш В.Г.
Более чем 15 блестящих лет в гонках Формулы 1, Фернандо Алонсо видел всё: славу и неудачу, новые команды и новых напарников, вылеты и раздражения, и конечно же чемпионские титулы и разбитые сердца. Но что действительно важно для человека, которого многие считают одним из лучших пилотов на текущей сетке? Серия интервью «самое главное» в гостях у Фернандо Алонсо. (Подробнее…)
Продолжаем серию статей в которых вы выбираете лучшее из минувших гран-при. На очереди гран-при Австрии, которое пройдёт на автодроме Спилберг 28 июня. Как всегда вы можете посмотреть три отрывка из представленных гран-при и проголосовать в нашей группе в Вконтакте за понравившееся Вам. (Подробнее…)
Всего день спустя после того как Льюис Хэмилтон на машине под номером 44, завоевал свой четвёртый поул в Монреале, он вырвал и свою четвёртую победу на автодроме им. Жиля Вильнёва. К тому же она оказалась ещё и четвёртой победой британского гонщика. Но числовые совпадения это лишь совпадения, а вот тот факт, что Льюис увеличил отрыв в чемпионате от Нико Росберга на 17 очков это уже куда более серьёзный аргумент. Представляю вашему вниманию статистку выступлений на гран-при Канады. (Подробнее…)
На этой странице вы можете просмотреть повтор момента скольжения или как выразился комментатор: «дрифта» болида Макларен, которым управлял Фернандо Алонсо во время квалификации гран-при Канады 2015 года. (Подробнее…)
Формула 1 очень технологичный, но не менее опасный вид спорта. Большие нагрузки, скорость и погодные условия чаще всего влияют на ситуацию на треке. Многие годы в Формуле 1 не было как таковых правил, были лишь общие понятия. Но в последние десятилетия вопрос человеческой жизни стал гораздо выше остальных приоритетов, для того чтобы сохранить её в Формуле 1 были разработаны жёсткие правила и технический регламент. (Подробнее…)
На этой странице вы можете совершенно бесплатно и без какой-либо регистрации, посмотреть запись гонки гран-при Канады 2015, на трассе Жиль Вильнёв. Гонка состоялась 07 июня 2015 года. Приятного просмотра. Расчётное время загрузки видео после запуска не превышает 1 минуты. (Подробнее…)