Первые четыре дня предсезонных тестов окончены, автодром Каталония де Барселона может немного передохнуть и начать подготовку к новым тестам. Мы же расскажем о некоторой статистике выступлений по командам, о которой Вы возможно захотите узнать. (Подробнее…)
Ред Булл показал фото своего нового болида RB13 сезона 2017 года. На этой машине Даниэлю Риккардо и Максу Верстаппену предстоит бороться за титул с Мерседес. В прошлом году RB12 смог добраться только до второго места в Кубке конструкторов. (Подробнее…)
Команда Ред Булл рассказала о дате презентации болида RB13. Официально стало известно, что Ред Булл покажет свой болид за один день до начала предсезонного тестирования в Барселоне. (Подробнее…)
РекордсменыС чего начать? Конечно же с Макса. Это сезон 2016 Формулы 1 цифрах. Голландский пилот стал самым молодым победителем гран-при в истории Формулы 1, он выиграл гран-при Испании в возрасте 18 лет, 7 месяцев и 15 дней. Предыдущий рекорд продержался 6 лет, его установил небезызвестный Себастьян Феттель, который выиграл гран-при Италии в Монца в 2008 году, когда ему был 21 год, 2 месяца и 11 дней. (Подробнее…)
Карьера Даниила Квята в Формуле 1 включает в себя всего 37 гонок, однако он уже может претендовать на звание самого молодого пилота завоевавшего очки. Кроме того он первый русский гонщик, который финишировал на второй позиции. Что для него кроме гоночной трассы самое главное? В интервью с Даниилом Квятом узнаем, что он предпочитает держать водку в холодильнике, а шахматную доску под рукой. (Подробнее…)
В прошлом году пилот Ред Булл Диниэль Риккардо выиграл гран-при Канады, в этом году команда довольствовалась восьмым местом Даниила Квята перед стартом гонки. Хотя команде из Милтон Кейнс не приходится рассчитывать на помощь Эдриана Ньюи, который постепенно отходит от дел, тем не менее они не бросают работы над машиной и привезли в Канаду новый капот. Его отличие от старого в том, что он немного шире в той части, которая находится сразу за пилотом, для более качественного охлаждения силовой установки Рено. Но затем капот становится значительно уже своего предшественника, для того чтобы немного потерять в аэродинамической эффективности. В принципе с этого капота начались обновления болида Ред Булл RB11 в Канаде. Полая информация об обновлении RB 11 читайте здесь. (Подробнее…)
Чего раньше не наблюдалось за болидами команды из Милтон Кейнс, так это поиска прижимной силы в задней части болида. Но в Монако, на болид RB11 были установлены обновления связанные именно с этим. Ред Булл добавил четыре арочнообразных пузыря (1) в нижнюю пластину, для создания большей вертикальной тяги. Но это не самое главное. В центре фото вы видите новое «место обезьяны» (2), которое проходило испытания на трассе в Барселоне. Основными деталями являются четыре горизонтальные переборки и очень интересный «киль» в нижней части, стоит отметить, что вся эта конструкция находится в деформационной зоне. Тут же можно разглядеть и дополнительные удлинения задних нижних закрылков в форме треугольника. Они расположены так, чтобы создать основание для двух вертикальных опор удлинившегося «места обезьяны». (Подробнее…)
Великобритания не Италия: полиция арестовала четырёх человек, за кражу произошедшую в ночь с 5 на 6 декабря 2014 года в штаб-квартире Ред Булл. Напомню, что злоумышленники проломили фасадную витрину базы команды в Милтон-Кейнс и выкрали 60 трофеев, выставленных в холле. (Подробнее…)
Вот та самая короткая «морда» установленная на болид Ред Булл RB11. Это и есть главное обновление болида Ред Булл RB11 в Испании. Этот носовой обтекатель поочерёдно и испытывали Даниэль Риккардо и Даниил Квят, в течении пятничных практик. Как видно из фото инженеры, кардинально поменяли вид «морды» это и вызвало затяжные испытания на краш-тестах. Морда долгое время не справлялась с нагрузкой и в одном испытании даже была повреждена рама, однако после мириад испытаний ребятам из Милтон Кейнс всё же удалось добиться хорошего результата. (Подробнее…)
Слухов о том, что Ауди в ближайшее время возможно станет участником Формулы 1, всё больше и больше. Вчера руководитель Ауди Руперт Штадлер, сказал: «Формула 1 по крайней мере один из вариантов для Ауди». А сегодня доктор Хельмут Марко пошёл ещё дальше, рассказав, что Ред Булл крепко связан с немецким мотористом. (Подробнее…)
Болиду RB11 Ред Булл для гонки в Бахрейне, просто необходимы были обновления. Смена мотора для Даниила Квята и Диниэля Риккардо на гран-при Китая заставила всерьёз задуматься о работе над системой охлаждения от которой напрямую зависит долговечность сложнейших V6 Turbo. На фото можно чётко рассмотреть один из воздухозаборников (1) в цвете натурально угле волокна, который питается из «разметки» (красный круг) под ролл-баром. (Подробнее…)
Австралийский гонщик команды Ред Булл Даниэль Риккардо был назван «открытием года» в мире спорта на престижной премии Leureus Awards. Это звание он получил за отлично проведённый сезон 2014 года. (Подробнее…)
Ред Булл в беде. Даниэль Риккардо и Даниил Квят отстают от Мерседес на 2 секунды. Тем не менее команда пришла к выводу, что проблемы не только в силовой установке Рено. Обновления болида Ред Булл RB11 не помешают ни в Китае не на любой другой трассе. На поверхность вспыли недостатки машины, которая теперь не опекается Эдрианом Ньюи круглосуточно, как это было ранее. В Ред Булл отказались от передних тормозных дисков компании Carbon Industrie, и вернулись к Брембо. На фото вы видите как на кончике носа установлен специальный датчик. Он должен помочь разобраться в поведении переднего антикрыла. Это первый признак сомнений в правильном развитии автомобиля. Но мы всё ещё ждём новую «короткую морду»… (Подробнее…)
Команда Ред Булл страдает от несбывшихся мечт. Причиной этому силовая установка Рено, которая по словам представителей Милтон Кейнс не даёт возможности раскрыться новому автомобилю. Всё это вызвало большую полемику после гран-при Австралии. Тем не менее команда работает над обновлениями болида RB11, некоторые были введены в Малайзии. (Подробнее…)
Продолжая серию статей про обновления болида Ред Булл RB11, предлагаю вам ознакомиться с некоторыми техническими нюансами, которые открылись нам на гран-при Австралии. В частности уже порядком нашумевший в узких кругах S-канал (змеевик). На фото вы видите его во все красе, без защиты так сказать. Он перенаправляет воздушные массы с нижней части автомобиля в верхнюю. (Подробнее…)