Обновления болида Макларен MP4-30 в Канаде.

Передний спойлер.

В Макларен знают, что проблемы болида не только в силовой установке Хонда. Японцы привезли в Канаду обновлённую версию агрегата, они потратили две фишки на улучшение в системе турбонадува, постарались увеличить производительность турбо и компрессора. Мы говорим, что увеличение мощности ограничено, потому что все основные интервенции направлены на поиск надёжности. В Уокинге есть понимание, того что их болид отстаёт от остальных. Возможно это одна з причин, почему Макларен привез в Канаду обновлённое переднее анти-крыло для своего MP4-30. На фото вы видите два варианта переднего анти-крыла для Канады. Верхнее имеет регулировочные винты (белый круг), которые позволяют изменить угол атаки последнего закрылка, в то время как нижнее имеет подобный элемент в правом нижнем углу. Для корректировки угла, необходима только одна отвёртка, и эту работу механики могут выполнять во время пит-стопа. Подкручивая регулировочные винты и меняя тем самым угол атаки крыльев и следовательно уменьшая или увеличивая сопротивление, механики влияют на количество потребления топлива болидом. Ещё больше обновлений Макларен (здесь)

Всегда Ваш В.Г.

Обновления болида Макларен MP4-30 в Монако.

Передний спойлер.

В попытке заработать первые очки, команда Макларен устанавливает всё новые обновления на свой болид MP4-30 для гонки в Монако. К сожалению японцы не привезли каких-то новинок для своей силовой установки, поэтому макларенцы ударились в аэродинамику. На фото вы видите передний спойлер в верхней части которого добавлены два лоскута (белый овал), которые дополнительно прикреплены на трос. Они должны прибавить вертикальной тяги на переднее анти-крыло болида.

Всегда Ваш В.Г.

Обновления болида Макларен MP4-30 в Испании

Разработка деталей заднего тормозного воздухозаборника

Во время свободной практики как вы помните, Дженсону Баттону удалось сделать существенный скачок вперёд, он показал седьмой результат. Этому MP4-30 в большей степени обязан новому бензину от Exxon Mobil, который прибавил мощности в 20 лошадиных сил. Однако увеличение производительности не только одному бензину обязано. На фото вы видите интересную деталь заднего воздухозаборника это часть обновления болида Макларен MP4-30 в Испании. Это решение разработанное Питером Продрому установлено в очень важной области автомобиля. Шесть лопастей закреплены в горизонтальной плоскости, некоторые из них изогнуты и чередуются с прямыми. Их задача заключается в выравнивании турбулентных потоков, которые создаются в движении от вращения колёс. Это решение разработанное Питером Продрому установлено в очень важной области автомобиля. (Подробнее…)

Все ливреи болидов Макларен.

От зелёного и белого цвета к серому – все ливреи болидов Макларен, на протяжении нескольких лет.

Новая, хищная, серая ливрея Макларен может стать их первым значительным изменением в цветовой гамме за последние два десятка лет, но они не всегда были так последовательны. Давайте обратимся к истории их ливрей, включая те годы когда они и вовсе были однотонные и когда они носили возможно самую культовую расцветку из всех… (Подробнее…)

Новая ливрея Макларен

Макларен представил новую ливрею своего болида, которую они будут использовать на предстоящем гран-при Испании. (Подробнее…)

Обновления болида Макларен MP4-30 в Бахрейне

Работа с тормозами Акебоно

Макларен обновляет свой болид MP4-30 под требовательную к тормозной системе трассу в Бахрейне. На фото вы можете видеть процесс сборки передней тормозной корзины японской системы Акебоно, укомплектованной тормозными шести плунжерными колодками. (Подробнее…)

Обновления болида Макларен MP4-30 в Китае

Арочный плавник на передней оси

Макларен-Хонда всё ещё отстаёт. Дженсон Баттон 13-й после первой сессии свободных заездов, он в 2.8 секунды от Мерседес. Силовая установка RA615 H не становится луче, что вполне ожидаемо, но команда не унывает и продолжает обновлять болид Макларен MP4-30 в том числе и гран-при Китая. Питер Продрому разработал новые тормозные каналы на передней оси. На фото вы видите детали тормозной системы, которая применялась на трассе в Шанхае, был изменён плавник  «века» из углепластика, он стал больше и обрёл форму арки. Кроме того в барабане проделаны отверстия в непосредственной близости к диску, для того чтобы улучшить охлаждение последнего.

Всегда Ваш В.Г.

Видео.Отличие Макларен MP4-29 от MP4-30

В этой краткой статье вы можете увидеть видео, которое наглядно демонстрирует отличие болида Макларен MP4-29 сезона 2014 года от болида Макларен-Хонда MP4-30 сезона 2015 года.

Смотреть видео отличие Макларен MP4-29 от MP4-30

Всегда Ваш В.Г.

Обновления болида Макларен MP4-30 в Малайзии 2015

Передние тормоза

В этой статье вы можете прочесть об обновлениях болида MP4-30 команды Макларен-Хонда сделанные на гран-при Малайзии 2015. И для начала действительно беспрецедентная новость. Команда из Уокинга, ввела использование втулок с отверстием теперь и для задней оси, до этого такое техническое решение применялось только на передней оси исключительно исходя из аэродинамических преимуществ. О чём речь? Центральное отверстие позволяет выдувать горячий воздух от тормозов наружу, тем самым они борются с вредной турбулентностью, создаваемой при вращении колеса. Это «ноу-хау» позволяет направить «разболтавшийся» воздушный поток в нужное русло и подпитывать задний диффузор. Судя по всему команда разобралась в этом изобретении, которое уже давно применяют Ред Булл и Феррари и поставила себе на вооружение. (Подробнее…)

Кто был 100 победителем в гран-при Формулы 1?

Недавно меня спросили: «Кто был 100 победителем в гран-при Формулы 1?»

Говоря о 100-м гонщике выигравшем гран-при в Ф1 необходимо сделать маленькую оговорку: считая победителей, надо ли принимать во внимание тех 10-х американцев, которые выигрывали Индианаполис 500, в то время когда Инди был частью чемпионата мира Формулы 1 в промежутке между 1950-м и 1960-м годами. (Подробнее…)

Макларен MP4-30.Технический анализ двигателя.

Макларен и Хонда пережили предсезонные тесты с большим количеством механических проблем, проведя больше времени в гараже чем на трассе. Однако вновь воссоединившиеся давние партнёры не унывают и верят в то, что им удастся преувеличить выгоду от их уникального силового агрегата. Давайте заглянем под капот Макларен-Хонда MP4-30 и проведём краткий технический анализ двигателя. (Подробнее…)

Зарплата гонщиков Формулы 1

В этой статье вы узнаете имена пилотов Формулы 1, которые по бухгалтерским отчётам входят в ТОП-10 самых высокооплачиваемых гонщиков по итогам 2014 года. Коротко о Формуле 1… (Подробнее…)

Алонсо пропустит первую гонку в Австралии.

Фернандо Алонсо пропустит первую гонку-открытие сезона в Австралии. Это стало следствием аварии, произошедшей с испанцем на предсезонных тестах в Барселоне, рассказал официальный представитель Макларен во вторник. (Подробнее…)

Фернандо Алонсо в больнице.

Фернандо Алонсо доставлен в больницу после аварии на трассе Барселона, во время четвёртого дня тестов в Барселоне. Испанца доставили в госпиталь на вертолёте, после того как он врезался в ограждение между третьим и четвёртым поворотами. (Подробнее…)

Обновления болида Макларен-Хонда MP4-30

В этой статье вы можете узнать обо всех обновлениях болида Макларен-Хонда MP4-30, которые вносила команда на протяжении сезона 2015 года. Дополнения будут добавляться в порядке убывания от более свежих к более устаревшим на протяжении сезона. Приятного прочтения. Ваши комментарии и пояснения внизу статьи, придадут ей актуальности и живости. За лайк в соц.сетях заранее спасибо. (Подробнее…)