Первые четыре дня предсезонных тестов окончены, автодром Каталония де Барселона может немного передохнуть и начать подготовку к новым тестам. Мы же расскажем о некоторой статистике выступлений по командам, о которой Вы возможно захотите узнать. (Подробнее…)
Команда Уильямс решила показать фото нового болида сезона 2017 почти за неделю до его официальной презентации. Фото и видео конечно же не настоящие, а являются продуктом компьютерной графики, однако на них видно как новые инструкции изменили внешность нового автомобиля. (Подробнее…)
В этой статье описана краткая биография Лэнса Стролла (Канада).
Полное имя: Лэнс Стролл
Дата рождения: 29 октября 1998 года
Место рождения: Монреаль, Квебек, Канада
Рост: —
Вес: —
Связь с Формулой 1: деньги отца миллиардера
Семейное положение: не женат
Номер в Формуле 1: 18
Текущая команда: Уильямс
Титулов Чемпиона мира в Формуле 1 – 0 (1.01.2017)
Подиумов в карьере Ф1: 0 (1.01.2017)
После того как команда Уильямс согласилась отпустить Вальттери Боттаса в Мерседес, им пришлось вызывать Фелипе Массу из отставки, чтобы у них был хотя бы один опытный пилот. Теперь финн будет противостоять англичанину в одной из самых сильных команд Формулы 1, а бразилец ещё один год будет защищать бело синие стяги Уильямс. (Подробнее…)
Действительно ли, что болидами Формулы 1 в настоящее время управлять легче чем несколько десятилетий назад? Этот вопрос так же стар как и сами гонки Ф1. Сейчас он стал более остро ввиду того, что средний возраст пилотов на сетке непреклонно движется вниз. Но какова реальность? (Подробнее…)
В Уильямс заявили, что они продлили контракт с пилотами Фелипе Масса и Вальттери Боттас, которые останутся в команде в качестве основных пилотов на сезон 2016 года. (Подробнее…)
В Канаде в Уильямс рассчитывали на высокие максимальные скорости обоих болидов, поэтому решили позаботится и об обратной стороне медали об охлаждении тормозов. Сложно назвать это глобальным обновлением, но вот обновлением для гран-при Канады вполне. Итак, на фото вы видите так называемую тормозную корзину, она открыта. Суппорт доступен, и самое главное это довольно большое отверстие (1), сделанное как раз для охлаждение диска и вышеупомянутого суппорта. Это не немаловажно потому как на предыдущих этапах команда использовала закрытую тормозную корзину.
Всегда Ваш В.Г.
Продолжаем серию статей в которых вы выбираете лучшее из минувших гран-при. На очереди гран-при Австрии, которое пройдёт на автодроме Спилберг 28 июня. Как всегда вы можете посмотреть три отрывка из представленных гран-при и проголосовать в нашей группе в Вконтакте за понравившееся Вам. (Подробнее…)
На фото вы видите очень редкий кадр, хотя он и не относится на прямую к обновлению болида Уильямс FW37 в Монако, тем не менее всё же имеет к новинкам непосредственное отношение. Дело в том, что изменение формы носового обтекателя привело к тому, что новый «нос» опять пришлось испытывать на разрушение. Для того чтобы подать носовое оперение в ФИА на омологацию, команде из Грув пришлось поработать над её надёжностью. На фото вы видите деформируемую структуру в виде гармошки. Разрушаясь она гасит фронтальный удар и тем самым спасает жизнь и здоровье Вальттери Боттасу и Фелипе Масса. (Подробнее…)
Уильямс реагирует и продолжает вводить обновления для своего болида FW37. Команда ищет больше прижимной силы, чтобы догнать ускользающее Феррари. Как видно из фотографии на верхней поверхности боковых понтонов, Пэт Саймондс решил установить три вертикальных плавника, они дополняют «мост» (на нём вы видите цифру 41) расположенный слева от них. Все вместе они призваны более качественно направлять воздушные потоки к задней части болида, чтобы увеличить вертикальную нагрузку и ограничить износ резины, который оказался на практике больше чем на болидах из Маранелло.
Всегда Ваш В.Г.
В Уильямс сообщили, что в 2014 году они потеряли 34 миллиона фунтов стерлингов, однако в команде утверждают, что это последствия борьбы за улучшения перед прошлым сезоном. (Подробнее…)
В попытке восстановить минимальный разрыв между Феррари и Уильямс, команда из Грув привезла обновления своего болида FW37 в Бахрейн. На фото вы видите внутреннюю часть заднего колеса одного из болидов команды. Она окрашена чёрной краской в основу которой входит наноструктурный кремний, эта специальная краска позволяет эффективнее передавать тепло от тормозов шинам. Здесь же вы можете видеть (Подробнее…)
Здесь рассказывается об обновления болида Уильямс FW37 в Китае. В Уильямс судя по всему совсем не боятся возможных тепловых ударов в Китае. Пэт Саймондс решил укрыть заднюю часть болида для того чтобы увеличить его аэродинамическую эффективность. На фото вы видите часть кузова (не окрашен в цвета ливреи Уильямс) он покрывает заднюю часть машины практически до пилона, который поддерживает основной профиль спойлера. Ещё на фото вы можете видеть вентиляционное отверстие проделанное в спинной части капота над буквой «М». (Подробнее…)
Болид Уильямс FW37 считается самым эффективным из всех, с точки зрения аэродинамики. Он имеет профиль выстроенный на основе низкого сопротивления, однако в условиях горячей Малайзии команде пришлось ввести некоторые обновления своего автомобиля. (Подробнее…)
Кармен Джорда, вторая женщина пилот в Формуле 1 за последние несколько лет. Команда Лотус подписала с ней контракт накануне сезона 2015 года. Пока она черпает вдохновение в примере поданным Сюзи Вольфф (Уильямс), сама же Джорда полна решимости начать свой собственный путь в большом спорте, что бы ей это не стоило… (Подробнее…)