Нико Росберг (Германия). Краткая биография

В этой статье описана краткая биография Нико Росберга (Германия).

Полное имя: Нико Росберг

Дата рождения: 27 июня 1985 года

Место рождения: Весбаден, Германия

Рост: 1.78 м

Вес: 71 кг

Семейное положение: женат, есть дочь. Жена — Вивиан Сиболд.

Связь с Формулой 1: Отец Кеке Росберг (Чемпион 1982 года)

Текущая команда: завершил карьеру в конце 2016 года, выиграв титул чемпиона мира за команду Мерседес

Номер в Формуле 1: 6

Гоночный инженер: Тони Росс

Титулов Чемпиона мира в Формуле 1 – 1 (2016)

Подиумов в карьере Ф1: 57 (1.01.2017)

Очков в карьере: 1594,5 (1.01.2017)

Участник –206  гран-при (1.01.2017)

Первая гонка в Формуле 1: 12 марта 2006 года, Гран-при Бахрейна, Сахир

Последняя гонка в Формуле 1: 27 ноября 2016 года, Гран-при Абу-Даби, Яс Марина

Самая высокая финишная позиция в Формуле 1 – 1 (23 раз) (1.01.2017)

Самая высокая стартовая позиция в Формуле 1 – 1 (30 раз) (1.01.2017)

Предыдущие команды: VIVA Racing (Формула БМВ ADAC ), Team Rosberg (Формула 3), ART Grand Prix (Серия GP2), Уильямс, Мерседес (Формула 1)

 Краткая биография Нико Росберга

Не смотря на то, что своё детство Нико Росберг провёл в паддоке вместе со своим отцом, Чемпионом мира 1982 года Кеке Росбергом, не было не малейшей гарантии, что Нико станет гонщиком Формулы 1. Воспитанный в Монако, он с удовольствием занимался всем чем угодно и даже планировал стать профессиональным теннисистом.

Он начал заниматься картингом в возрасте 11 лет, и в 2002 году перешёл в немецкий чемпионат Формулы БМВ. Здесь Нико смог выиграть титул чемпиона в дебютном сезоне, взяв девять побед в гран-при. В 17 лет ему предложили выступить в качестве тест пилота Уильямс в Формуле 1. Таким образом Нико Росберг стал самым молодым пилотом, севшим за руль болида Формулы 1.  За рулём болида команды своего отца он закончил выступление в Формуле 3. 2004 год – выступает в Формуле 3 Евро серии, вырывает только трижды. В 2005 году ему предложили место в королевском колледже Лондона, где он должен был прочитать несколько лекций по аэронавтике, но он решил продолжить карьеру гонщика.

Его просчёты оказались верны. В этом же году Нико, выступал за команду ART of Racing в GP2. Это был его дебютный сезон в серии, но это не помешало ему стать чемпионом, опередив Хейкки Ковалайнена на 15 очков. Такое впечатляющее выступление сразу же принесло ему место в команде Уильямс, где Росберг стал напарником Марка Уэббера.

Его дебют на гран-при Бахрэйн в 2006 году в Формуле 1 не мог быть менее впечатляющим. Ведь он начался со столкновения с Ником Хайдфильдом, который видел как машину Росберга понесло. Контакт был не слишком сильным и Нико удалось финишировать седьмым и заработать первые очки. За время гонки он показал самой быстрое время на круге, и стал самым молодым пилотом в истории Формулы 1, установившем время быстрого круга. В своей второй гонке он квалифицировался третьим, но сошёл с дистанции уже на третьем круге из-за проблем с двигателем. В свой первый полный сезон в Формуле 1 он занял 17-е место, набрав всего четыре очка.

В 2007 году Нико улучшил свои показатели, набрав 20 очков и финишировав девятым в личном зачёте пилотов. Его лучшим результатом была финальная гонка в Бразилии, которую он окончил на четвёртой позиции. Ему пришлось ждать следующего года, чтобы впервые подняться на подиум.

На открытии сезона 2008 года он финишировал третьим, а уже в Сингапуре превзошёл сам себя приехав вторым и пропустив вперёд только Фернандо Алонсо. Однако нестабильная результативность на протяжении всего сезона была предзнаменованием того, что Нико Росберг закончит год на тринадцатой позиции в общем зачёте пилотов.

Он продолжил успешно выступать и в 2009 году, но не смог показать серьёзных результатов. Это привело его к мысли о том, что Уильямс не та команда, которая поможет завоевать ему титул чемпиона мира. Руководство команды Brawn GP (позднее Мерседес) заметило талантливого гонщика и подписало с ним контракт на сезон 2010-го года. Здесь ему удалось трижды финишировать на подиуме, и по всем пунктам опередить именитого напарника по команде Михаэля Шумахера.

К сожалению на этом прогресс немного приостановился, и в 2011 году Нико Росбергу не далось ни разу подняться на подиум. 2012 год был полной противоположностью предыдущему сезону. В третьей гонке сезона Нико удалось одержать победу. Таким образом победа Росберга на Гран-при Китая принесла ещё и команде первую победу с 1955 года. Впечатляющие результаты продолжились, он занял второе место на гран-при Монако. К огромному сожалению, во второй половине сезона темп машины резко упал, и в последних шести гонках сезона Росбергу не удалось завоевать ни одного очка.

После трёх лет борьбы с Михаэлем Шумахером, теперь ему грозила новая опасность. В 2013 году к нему присоединился Льюис Хэмильтон, быстрый и без компромиссный. Ранние знаки были зловещими, команда приказала Нико, который был быстрее Хэмильтона, держаться позади напарник на гран-при Малайзии. Но вскоре немец ответил, тремя последовательными поулами в Бахрейне, Испании и Монако и победой в последней, а после он ещё добавил и победу в Сильверстоуне. Сезон 2013 для Нико заглох после двух подиумов, но такое развитие событий обещало продолжение в следующем году.

Доминирующий Мерседес W05 в 2014 году, позволяет быть быстрым и очень часто первым. В начале сезона Нико становится лидером. Несколько первых гонок он сохраняет своё преимущество, но потом баланс сил постепенно начинает смещаться в сторону его напарника. За сезон Росберг младший 11 раз стартует с поул-позиции, обойдя по этому показателю Хэмилтона. Но столкновение с Льюисом на гран-при Бельгии морально надламывает Росберга. Продолжающееся давление британца даёт свои плоды. И к финальной гонке сезона Нико приходит на крепком втором месте с отставанием в 13 очков от лидера чемпионата. К сожалению технические проблемы не дают возможности немецкому гонщику выложиться на все 100%. Он кое как финиширует 14, почти проиграв круг Льюису. В итоге он становится только лишь вице-чемпионом мира 2014 года.

Сильный и слабые стороны.

Нико Росберг несомненно является одним из самых талантливых гонщиков пелотона, будучи обладателем врождённого чувства скорости и способности к пилотированию. Но ему ещё предстоит доказать, что он может сделать из автомобиля – болид победитель.

Самые высокие достижения в карьере.

Дебютная победа на гран-при Китая в 2012 году, оказалась доминирующей во всех отношениях.

Самые низкие показатели в карьере.

После третьего места в квалификации на гран-при Сингапура 2009, Нико Росберг шёл в гонке на удобном втором месте, и имел шанс опередить лидера гонки Льюиса Хэмилтона на пути к своей первой победе в гран-при. На 18-м круге гонки он поехал на пит-стоп, но при заезде пересёк белую ограничивающую линию. За это он получил штраф, проезд по пит-лейну. В итоге он финишировал на не утешительном одиннадцатом месте.

Цитаты.

«Вообще-то это очень раздражает. Я знаю, что мне повезло иметь такого отца и это помогло моей карьере, но в конце концов вы именно тот кто вы есть, а никто иной. И ваши результаты – это только ваша заслуга, а не кого-то ещё.» Нико Росберг о вопросе по-поводу его сравнения с отцом Кеке Росбергом.

«Он является самым неожиданным водителем на треке. Нико сам достаёт себя из той сложной позиции, в которую мы иногда его ставим и финиширует на три позиции выше, в конце первого круга. Он целеустремлён, весел и немного высокомерен, что тоже иногда полезно. Росберг всегда вежлив и очень прилично ведёт себя в любых ситуациях с другими людьми. Он очень хорош!» Фрэнк Уильямс, руководитель команды Уильямс

Подробности.

Отец Нико Росберга, бывший чемпион Формулы 1 Кеке Росберг по национальности финн. Мать Нико, немка. Сам Нико выступает под немецким флагом, хотя и является монегаском по сути. Он свободно говорит на немецком, английском, итальянском и французском языках, на абсолютно не понимает финского.

Шлем Нико Росберга

Всегда Ваш В.Г.