Работа над двигателями в Формуле 1 с 2015 по 2019гг.

Не для кого уже не секрет, что 2014 год станет переломным в истории моторов, применяемых в Формуле 1. Но мало кто знает, что был разработан целый свод правил, регламентирующих процесс «замораживания» разработок по двигателю. ФИА сделали это для того чтобы команды вели работу по созданию разного рода «экзотических» тактик, а не направляли все силы на создание «сверхпроизводительных» моторов. Итак сейчас мы расскажем в чём будет заключаться работа над двигателями в Формуле 1 с 2015 по 2019 гг.

Руководство Формулы 1 намеревается сделать эффективность использования энергии топлива, приоритетным направлением в создании новых автомобилей и двигателей. Поэтому в следующем 2014 году будут введены лимиты по топливу, исходя из которых, каждый водитель сможет использовать не более 100 кг топлива за гонку.

Глава ФИА, по вопросам трансмиссии Фабрис Лом пояснил, что они постараются создать такие правила, которые команды не смогут обойти.

«Ограничение объёма топлива для всех автомобилей, это самый простой способ продвижения эффективности использования топлива, но всё не так просто. Без других ограничений мы можем увидеть создание крайне опасных и мощных двигателей, в сочетании с оригинальными стратегиями», прокомментировал Фабрис Лом.

«Топливное ограничение – ненадолго установит определённый для всех уровень двигателей. Я говорю ‘определённый уровень’ потому что инженеры, работающие над созданием моторов, имеют в своём арсенале безграничную изобретательность, и при огромном желании в прошествии определённого времени они смогут создать двигатели с большой выходной  мощностью. Развитие нынешних двигателей V8 подлежит  заморозке, и аналогичная политика будет постепенно внедряться  на новые двигатели для предотвращения затрат на разработку, которые выходят из-под контроля», добавил Фабрис Лом.

Заместитель руководителя Рено Спорт Ф1, технический директор Боб Уайт сказал: «многолетняя стратегия заморозки спецификации, это не тот баланс, к которому надо стремиться на наш взгляд. Но в любом случае не должно случиться так чтобы подобные ограничения вообще сделали инвестиции невозможными. Мы идём к тому, что будут введены жёсткие ограничения и скорее всего этот подход является самым приемлемым».

План ФИА состоит в том, чтобы к 2015 году заморозить 8% компонентов двигателя; к 2016 году — 26% всех элементов двигателя; к 2018 году -35% от общего количества деталей и компонентов; ну, и в 2019 году — остановиться на отметке 95%.

«Цель новых инструкций состоит в том, чтобы удержать Формулу 1 на вершине автоспорта», добавил Фабрис Лом «но сделать это таким образом, чтобы это этап запомнился и остался в истории».

«Вчера единственной целью каждой команды было попасть из пункта А в пункт Б, максимально быстро. Сегодня технологии настолько развиты, что любая команда может выполнить эту задачу. Но теперь она станет сложнее, ведь теперь необходимо будет экономить на топливе», рассказал Фабрис Лом.

Новые двигатели V6, которые будут выдавать около 600 л.с и новая Системой Рекуперации Энергии, которая ещё добавит около 150 л.с., должны будут по мощности быть приблизительно такими же как те двигатели V8, которые используются сейчас.

Увеличение максимально допустимого веса автомобиля, говорит о том, что времена на круге должны будут уменьшиться. Однако руководитель гонки Чарли Уайтинг ранее утверждал, что времена на круге наоборот должны уменьшиться на две-три секунды.

Запланированное замораживание разработки двигателей ФИА с 2015 по 2019гг.

Звук мотора Мерседес 2014, моделирование.

Всегда Ваш В.Г.