Себастьяна Феттеля наградили премией Laureus World Sport Awards 2014 (мировая премия на звание лучшего спортсмена 2014). Награждение прошло 26 марта 2014 года в театре Istana Budaya, в Куала-Лумпур, Малайзия. (Подробнее…)
В этом году мы с вами станем свидетелями, как обновлённая Формула 1 заглянет в гости в Малайзию в 16-й раз. Для опытных формулистов это конечно не новость, но вот для тех кто только недавно увлёкся Формулой 1, эта статья будет интересной и познавательной. Итак, давайте же узнаем какие пилоты и команды показывали лучшие результаты во влажной и жаркой Малайзии. Кому из пилотов Уильямс принадлежит рекорд скорости на круге? В преддверии 2-го этапа гран-при Малайзии Формулы 1 я представляю вам сводную статистику. (Подробнее…)
Очередным нововведением сезона 2014 года стало удвоение очков, которые заработает пилот в последней гонке. В это году она пройдёт в эмирате Абу-Даби. Хотя это и представляет собой существенное изменение нынешней системы, распределения очков согласно занятым местам (теперь пилот выигравший последнюю гонку получит 50 баллов вместо 25), но это не самое глобальное изменение в начислении очков в Формуле 1 на протяжении всей её истории. (Подробнее…)
В этой статье я приведу некоторые, как мне кажется интересные статистические данные и расскажу вам о самом молодом пилоте в истории Формулы 1, набравшем очки в чемпионате. Итак, в гонке-открытии сезона 2014 года в Мельбурне, Австралия победил Нико Росберг – это его четвёртая победа в карьере. По количеству побед он сравнялся с такими пилотами как Дэн Герни, Брюс Макларен и Эдди Ирвайн. Чтобы встать на одну строчку в рейтинге победителей на ровне со своим отцом Кеке Росбергом ему остаётся одна победа. Это был второй раз когда Нико выиграл тот же этап, что и его отец. Росберг старший побеждал на гран-при Австралии в 1985 году, выступая за команду Уильямс. Тогда гонка проходила в Аделаиде. (Подробнее…)
Задний спойлер на гран-при СШАФорс Индия привезла в Остин заднее крыло создающее высокую нагрузку. Основной профиль в данном случае имеет форму «крыла чайки» (1), с тенденцией к подобию «ложки». Мобильное крыло ДРС оснащено нолдером (2), в боковых элеронах сделано пять горизонтальных прорезей (3) в верхней части и две вертикальных (4) в передней части. В задней гране боковых стоек заднего крыла проделано ещё шесть (5) вспомогательных прорезей для направления потоков. Венчает аэродинамический пакет обновлённое место обезьяны (6). (Подробнее…)
Уильямс продолжает удивлять, в прошлом году команда была внизу турнирной таблицы а сейчас находится на уверенном третьем месте. Таким образом она сделала огромный скачок и доказала, что для того чтобы начать подъём 
не надо чего-то ждать. Естественно команда сэра Фрэнка Уильямса сделала правильный выбор в пользу силовых установок Мерседес, которая в этом году на высоте. Однако и в прошлом году они имели моторы V8 от Рено, с которым Себастьян Феттель был вне конкуренции. (Подробнее…)
Команда Торо Россо привезла на трассу Сузука абсолютно новое переднее анти крыло, которое прошло необходимый краш-тест. Изначально его хотели применить на гран-при Сингапура, но Джеймсу Ки и его инженерам пришлось отложить дебют нового спойлера, до прохождения необходимых процедур на разрушение. На фото вы можете видеть «новую морду» красных быков, она как вы понимаете похожа на ту что установлена на Ред Булл. Наконечник (1) имеет овальный план и воздухозаборные прорези, позади этой «луковицы» расположен нагнетатель воздуха (2). Это должно быть последнее аэродинамическое обновление морды в этом сезоне.
Команда Маруся не блистала выступлениями на зимних тестах и первые практики дались ей с трудом. Жюль Бьянки и Макс Чилтон, были двумя последними водителями в квалификационном списке. Не считая тех кто вообще не показал время. На болиде установлен двигатель Феррари 059/3, точно такой же, как и на Феррари F14Т, который возглавил список первого дня свободных заездов. И этот факт подталкивает команду вперёд. Нам удалось узнать о небольших обновлениях болида команды Маруся 2014 MR03. (Подробнее…)
Три лопасти на передних колёсахСразу хочу отметить, это не новинка просто об этом не было рассказано. На фото вы видите три лопасти установленные на передних тормозах F14T. Лопасти сужаются к задней части. Они работают как гребень для воздушных потоков, прижимая последних к внутренней части колеса и не давая создавать им вредную турбулентность позади.
Как и предполагалось команда Катэрхэм привезла в Спа два варианта переднего спойлера. Одним из, и наверное самым важным изменением были перемены в конструктиве «морды». Технический директор Джон Иллей, сконструировал её так, что теперь она больше стала похожа на дельфина. Такие модификации стали возможными в следствии изменения самого покрытия. С такой формой воздушные потоки смогут быть направлены в заднюю часть болида. Там уже эти потоки будут подпитывать задний диффузор, увеличивая прижимную силу без увеличения сопротивления. (Подробнее…)
Нижняя тяга передней подвескиКто скопирует подвеску Мерседес? Презентация болида Hubrid W05 в Хересе в начале этого года вызвало огромный всплеск эмоций в техническом сообществе. Всех очень удивил нижний рычаг тяги в виде камертона. Сейчас в паддоке ходят слухи, что по тропе Мерседес в следующем году пойдёт как минимум одна команда. На фото вы можете видеть как треугольник тяги как правило более открытый к задней части, стал почти моно-рычагом на W05. Альдо Коста отказался от большей жёсткости в пользу аэродинамики, которому данное решение вполне благоволит. (Подробнее…)
В пятницу, во время свободной практики гран-при США, команда Макларен провела испытания нового носа. На рисунке 
испытуемый образец показан справа, старая версия слева. Главное отличие нового носа от старого, это так называемый «зоб» на него указывает красная стрелка. Так как изменения коснулись носового обтекателя именно в области соединения с кузовом, то они не требуют дополнительных краш-тестов. Понятно одно, это точно не испытания носового обтекателя для 2015 года, потому что «нос муравьеда» будет запрещён регламентом ФИА в следующем году.
Команда Лотус держит свои обещания, технический директор команды из Энстоун Ник Честер заверил, что в Остине они будут испытывать новый носовой обтекатель. Этот «нос» должен будет заменить их асимметричную «морду», успевшую наделать много шума и не оправдать возложенного на неё доверия. Во время свободной практики на Е22 был установлен новый носовой обтекатель, его вы видите на фото. Инженеры создали его в соответствии с требованиями ФИА на 2015 год. Как вы уже догадались, по конструкции обтекатель больше похож на тот, что установлен на Феррари сейчас. На видео ниже вы можете увидеть чем отличаются носовые обтекатели сейчас и как они изменяться в будущем. (Подробнее…)
Команда Ред Булл установила на болид Себастьяна Феттеля другой задний спойлер специально для гран-при США. Анти крыло дающее низкую прижимную силу, позволяет развивать большую вертикальную тягу. Как вы можете видеть на фото в боковых элеронах отсутствуют вертикальные и горизонтальные прорези. Основной профиль и закрылок ДРС слабопрофилированы. На автомобиле Даниэля Риккардо установлено место обезьяны с двумя лопастями, а у Себастьяна с одним. (Подробнее…)
Формула 1 и её участники любят бывать в Австралии, некоторые из них занимали здесь почётные места, некоторые стали ветеранами этого гран-при. Накануне этого события я предлагаю вам познакомится поближе с местом где пройдёт открытие сезона 2014 года и предлагаю вам сводную статистику гран-при Австралии. (Подробнее…)